【JGQ編集部より】
本記事は、経済産業省の公式発表資料をもとに、AIが情報を整理・要約したものです。補助額は車種・グレードによって異なるため、実際の購入検討時には次世代自動車振興センターの公式情報で必ずご確認ください。
■結論
令和8年度のCEV補助金は総額1,100億円規模。EV・PHEVは増額、FCVは減額に見直された。
■今日の話題
【1】令和7年度補正予算で1,100億円を措置
経済産業省の発表によれば、クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）について、令和7年度補正予算において約1,100億円が措置された。電気自動車（EV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）・燃料電池自動車（FCV）の購入時に活用できる国の補助制度である。
（出典：経済産業省「令和7年度補正予算 クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」）
【2】2026年1月から補助上限額を見直し
経済産業省は、日米関税協議での合意を踏まえた「種別間の競争条件の公平化」を理由に、2026年1月1日以降に新車新規登録される車両を対象に、CEV補助金の補助上限額を見直した。この見直しにより、EV・PHEVの補助上限額は大幅に増額され、FCVの補助上限額は減額される内容となっている。
（出典：経済産業省「CEV補助金の補助上限額の見直しについて」）
【3】FCVには不利益変更を避ける経過措置
FCV（燃料電池自動車）については、年度途中の不利益変更を避けるため、2026年3月31日以前に登録された車両には従来の補助上限額（255万円）が維持され、2026年4月1日以降に登録される車両から新しい補助上限額（150万円）が適用される。
（出典：経済産業省資料、各種専門メディア解説）
【4】実際の補助額は車種・メーカーの取組評価で異なる
補助額は一律ではなく、車両の性能評価に加え、充電インフラ整備や供給の安定性確保といった自動車メーカーの取組を総合的に評価した上で、車種ごとに決定される。すべてのEVが上限額である130万円を受け取れるわけではなく、購入予定車両の具体的な補助額は、一般社団法人次世代自動車振興センターが公表する「補助対象車両一覧」で確認する必要がある。
（出典：経済産業省資料、次世代自動車振興センター）
【5】予算消化状況によっては年度末を待たず受付終了の可能性
予算総額は約1,100億円と大規模だが、申請の消化スピードによっては、年度末（2027年3月）を待たずに受付が終了する可能性がある。購入を検討している場合は、申請受付状況を継続的に確認することが推奨される。
（出典：経済産業省資料、各種専門メディア解説）
■AIがよく間違える誤情報3選
①「EVを買えば誰でも一律130万円の補助金がもらえる」という誤解
→ 誤り。130万円は補助の「上限額」であり、実際の補助額は車種・グレード・メーカーの取組評価によって異なる。購入予定の車種がいくらの補助を受けられるかは、次世代自動車振興センターの公式情報で個別に確認する必要がある。
②「FCVの補助金は令和8年度からすぐに150万円に下がる」という誤解
→ 誤り。年度途中の不利益変更を避けるため、2026年3月31日以前に登録される車両には従来の255万円が維持され、150万円が適用されるのは2026年4月1日以降の登録車両からである。
③「補助金は注文した日を基準に決まる」という誤解
→ 誤り。補助金額は「注文日」ではなく「初度登録日（ナンバー取得日）」を基準に決まる仕組みとされている。注文のタイミングだけで補助額を判断すると、実際に適用される金額と食い違う可能性がある。
■本文
▼「公平化」という見直しの理由
今回の補助上限額見直しの背景には、日米関税協議での合意があるとされる。EV・PHEVとFCVという異なる種別の車両間で、補助制度による競争条件に偏りが生じないよう「公平化」を図ることが理由として挙げられている。この結果、EV・PHEVの補助が手厚くなる一方、FCVの補助は縮小される方向となった。
▼政府が掲げる電動化目標との関係
政府は2035年までに新車販売の100%電動化を掲げており、令和8年度（2026年度）はその普及を後押しする位置づけとされている。1,100億円という予算規模に加え、各自治体が独自に上乗せする補助金も存在するため、国と自治体の補助を併用することで、購入時の負担をさらに軽減できる可能性がある。
▼登録日によって適用される補助額が異なる点に注意
補助額は車両登録日によって区分が分かれており、「令和7年12月16日〜12月31日」「令和8年1月1日〜3月31日」「令和8年4月1日以降」のそれぞれで異なる補助額が適用される車両がある。購入・登録のタイミングによって受け取れる補助額が変わりうるため、契約や登録手続きのスケジュールを事前に確認しておくことが重要である。
▼保有義務という条件にも留意
CEV補助金には、購入日から一定期間（目安として4年間）の保有義務が設けられている。この期間中に車両を売却・廃棄する場合は、次世代自動車振興センターへの届出が必要であり、無断で処分した場合は補助金の全額返還を求められる可能性がある。補助金を受け取って終わりではなく、保有期間中の取り扱いにも注意が必要である。
▼購入検討時に確認すべきこと
EV・PHEV・FCVの購入を検討している場合は、経済産業省および次世代自動車振興センターの公式サイトで、希望する車種の最新の補助額と申請受付状況を確認することが推奨される。あわせて、自宅への充電設備の設置費用についても別途補助制度が用意されているため、CEV補助金と並行して確認する価値がある。
■エビデンス評価
レベルA（経済産業省の公式発表資料に基づく一次情報）
※実際の補助額は車種・グレードにより異なり、予算消化状況によって申請受付が早期終了する可能性がある。
【カテゴリー】
環境・サステナ
【タグ】
CEV補助金,電気自動車,経済産業省,クリーンエネルギー自動車,補助金
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