【JGQ編集部より】
本記事は、警察庁の有識者検討会に関する報道情報をもとに、AIが情報を整理・要約したものです。本記事の内容は検討段階の情報を含みます。具体的な検査内容・実施時期については、警察庁の公式発表をご確認ください。
■結論
75歳以上の「運転技能検査」を厳格化へ。「方向変換」「安全不確認」などの項目追加が提言された。
■今日の話題
【1】警察庁の有識者検討会が見直しを提言
2026年9月8日、警察庁の有識者検討会が、高齢ドライバー向けの「運転技能検査」の見直しを提言したことが報じられた。高齢者による交通事故が後を絶たない状況を踏まえ、検査の厳格化を進める内容とされる。
（出典：J-CASTニュース「警察庁が高齢者の『運転技能検査』を厳格化…『方向変換』や『安全不確認』を追加」）
【2】運転技能検査は75歳以上で違反歴がある場合が対象
運転技能検査とは、75歳以上で一定の違反歴がある場合に、免許更新のために受検が義務付けられる検査である。現行の主な検査項目は「一時停止」「右折・左折」「信号通過」など5項目とされ、違反歴のない75歳以上のドライバーは、この検査を受けずに認知機能検査と高齢者講習を経て免許更新となる。
（出典：J-CASTニュース「警察庁が高齢者の『運転技能検査』を厳格化…『方向変換』や『安全不確認』を追加」）
【3】「方向変換」「安全不確認」の項目追加が提言内容
今回の有識者検討会の提言では、既存の検査項目に加えて「方向変換」や「安全不確認」といった項目を新たに追加する方向性が示された。アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故等、高齢ドライバーに特有とされる事故パターンへの対応を意識した見直しとみられる。
（出典：J-CASTニュース「警察庁が高齢者の『運転技能検査』を厳格化…『方向変換』や『安全不確認』を追加」）
【4】現行の高齢運転者対策は2022年5月施行の改正法が基盤
2026年時点の高齢運転者対策は、2022年（令和4年）5月13日に施行された改正道路交通法を基盤として運用されている。この改正により、運転技能検査制度と、安全運転サポート車（サポカー）等限定条件付免許制度が新たに導入された。今回の提言は、この既存の枠組みを前提としたさらなる見直しに位置づけられる。
（出典：静岡県警察「高齢者講習・認知機能検査・運転技能検査」）
【5】70歳・75歳という年齢で異なる手続き
現行制度では、70歳以上は高齢者講習が必須とされ、認知機能検査・運転技能検査は原則不要である。75歳以上になると認知機能検査が必須となり、一定の違反歴がある場合はさらに運転技能検査も必要になる。年齢と違反歴の組み合わせによって、必要な手続きが段階的に変わる仕組みになっている。
（出典：警視庁「認知機能検査と高齢者講習（75歳以上の方の免許更新）」）
■AIがよく間違える誤情報3選
①「75歳以上の全てのドライバーが運転技能検査を受けなければならない」という誤解
→ 誤り。運転技能検査の対象は、75歳以上で「一定の違反歴がある」場合に限られる。違反歴のない75歳以上のドライバーは、認知機能検査と高齢者講習を経て免許更新となり、運転技能検査は対象外である。
②「今回の提言により、運転技能検査の見直しはすぐに実施される」という誤解
→ 誤り。2026年9月時点では、警察庁の有識者検討会による「提言」の段階であり、実際の制度改正・実施時期については、今後の警察庁の正式な発表を待つ必要がある。提言と制度化は異なる段階である。
③「認知機能検査で問題がなければ、運転技能検査は不要になる」という誤解
→ 誤り。認知機能検査と運転技能検査は、それぞれ異なる目的で実施される別々の検査である。認知機能検査は記憶力や時間の見当識を確認するもの、運転技能検査は実際の運転操作（一時停止、右折・左折等）を確認するものであり、認知機能検査の結果が運転技能検査の要否を左右するわけではない（違反歴の有無が要否を決める）。
■本文
▼段階的に強化されてきた高齢者運転対策
2022年の改正道路交通法施行以降、高齢運転者対策は運転技能検査制度の導入という形で強化されてきた。今回の見直し提言は、この既存の枠組みをさらに実効性のあるものにするための、継続的な改善プロセスの一環と位置づけられる。高齢ドライバーによる事故の実態を踏まえ、検査項目自体を見直す動きは、制度の実効性を高める上で重要な取り組みといえる。
▼「方向変換」「安全不確認」という項目が示す事故パターンへの着目
新たに追加が検討されている「方向変換」や「安全不確認」という項目は、実際の高齢ドライバーによる事故に多く見られるパターンを反映したものと考えられる。駐車場での方向転換時の操作ミスや、交差点等での安全確認の不足は、高齢ドライバーの事故要因としてしばしば指摘されており、こうした具体的なリスク要因に対応した検査項目の追加は、制度の実効性向上に資すると考えられる。
▼「一律の制限」ではなく「個別の能力確認」という制度趣旨
高齢者の免許更新制度は、高齢者を一律に危険とみなして運転を制限するものではなく、年齢に応じて判断力・記憶力・実際の運転動作を確認し、安全に運転を続けられるかを確かめる仕組みとして設計されている。今回の見直しも、こうした制度趣旨に沿って、より的確に運転能力を評価できる検査内容へと改善しようとする試みと理解できる。
▼免許更新を控えるドライバーへの影響
今回の提言が実際に制度化された場合、対象となる高齢ドライバーにとっては、検査で確認される項目が増えることを意味する。ただし、これは運転能力の適切な評価を通じて、本人と周囲の安全を守るための仕組みであり、過度に不安視するのではなく、日頃からの安全運転を心がけることが、検査への対応にもつながると考えられる。
▼今後の制度化に向けた情報確認
今回の提言は検討段階のものであり、実際にどのような形で制度に反映されるかは、今後の警察庁の正式な発表を待つ必要がある。免許更新を控える高齢ドライバーやその家族は、警察庁や都道府県警察の公式サイトを通じて、最新の制度内容を継続的に確認することが推奨される。
■エビデンス評価
レベルB（警察庁有識者検討会の提言に関する報道情報に基づく情報）
※本記事の内容は2026年9月時点の検討段階の情報であり、実際の制度化の有無・詳細は今後の警察庁の発表により確定する見込みである。
【カテゴリー】
その他・雑談
【タグ】
高齢者運転,運転技能検査,警察庁,免許更新,高齢ドライバー対策
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